Технология Fluid Form

Технология Fluid Form(tm) Передовые технологии производства GIANT. GIANT использует несколько передовых технологий, которые были разработаны с помощью интенсивных исследований и тестирования в реальных условиях по всему миру. Как и наша продукция из алюминиевых труб, множество других комплектующих изготавливается на наших заводах, что позволяет лучше контролировать качество и снижать цену. Также как и в производстве алюминиевых и карбоновых рам и комплектующих, мы производим их дольше и в большем количестве, чем любой другой производитель. Наш процесс ковки, в котором цельный кусок алюминия превращается в законченную деталь, создает компоненты куда более прочные, чем выточенные на станках.

Анатомия велосипеда

РАМА Рама велосипеда. Современные рамы изготавливают из алюминия, карбона (углепластикового композитного материала), реже из стали, хром-молибдена и титана. Универсальные крепления на раме. Могут использоваться для монтажа различных аксессуаров - фляга с водой, велонасоса и т.д. На большинстве рам имеются разьемы для крепления дискового тормоза. Петух. Кронштейн, на который крепится задний переключатель. Бывает съемный и несъемный. Во всех приличных рамах это съемный элемент, назначение которого, сломаться прежде чем сломается перо рамы (при ударах о препятствие, или попадании переключателя в спицы колеса РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Руль Рули бывают прямые, выгнутые (райзеры), шоссейные (бараньи рога).

Азы даунхила

Всё, что угодно, может произойти, когда ты покидаешь относительную безопасность ровной земли и устремляться вниз по почти отвесному склону. Для профи крутая горка - это практически вертикальная стена. Для обычного же маунтинбайкера со средним уровнем мастерства - это склон, съехать с которого кажется нереальным, особенно когда стоишь и смотришь на него сверху. Независимо от этих двух точек зрения техника спуска одинакова в обоих случаях. Наши советы помогут вам, даже новичкам, освоить основные приёмы даунхила. Но сначала необходимо разрушить кое-какой знаменитый миф. Научитесь пользоваться передним тормозом Немного физики. Каждый раз, когда вы пользуетесь тормозами (неважно, задним или передним), в силу инерции происходит смещение веса с заднего колеса на переднее.

Геометрия рамы велосипеда

Относительные понятия Стабильность Способность велосипеда держать курс, сохранять прямолинейное направление. Большая стабильность велосипеда хороша для фрирайда, даунхила или протяженных однообразных участков - а на техничных участках трассы более важный параметр - это маневренность велосипеда. Маневреность Скорость реакции велосипеда на манёвры велосипедиста, способность быстро менять курс. Маневренный и стабильный велосипед - это идеальное сочетание. Сцепление с поверхностью Сила сцепления колес с поверхностью. Зависит от правильности распределения веса велосипедиста – то есть от дизайна рамы - угол подседельной трубы (подседельный угол), угол рулевой трубы, длины задних перьев и расстояния между колёсами(база) велосипеда.

Системы амортизации в велосипедах

На сегодняшний день системы амортизации прочно вошли во все сферы деятельности человека, особенно хорошо они зарекомендовали себя в условиях, когда необходимо преодолевать препятствия на большой скорости. Рассмотрим основные типы систем амортизации применяемые в велосипедах. Амортизационные вилки для велосипедов, по типу амортизаторов, можно разделить на следующие типы: - пружинные - пружинно-эластомерные - воздушные - пружинно-масляные - воздушно-масляные Амортизатор - система из демпфера и пружины, гасящая ударные нагрузки и колебания. Пружина - гасит ударные нагрузки, может быть стальная (титановая) или пневматическая. Демпфер - гасит колебания (должен быстро сжаться и медленно возвращаться в начальное состояние), может быть воздушный, масляный или эластомерный.

Покупка велосипеда зимой

Народной мудрости нужно доверять всегда. Это ларец, в котором многими веками накапливался и сохранялся положительный опыт. Поэтому, даже сегодня решение « готовить сани летом, а телегу зимой» является рациональным и практичным, особенно в отношении средств передвижения. Велосипедная лихорадка начинается весной и охватывает массы до осени. Понятное дело, условия для катания в этот период оптимально комфортные. Но условия для выбора велосипеда таковыми считать нельзя. Все спешат, торопятся оформить кредиты и покупки, продавцов-консультантов не дождешься, или из-под носа уводят понравившуюся модель, или еще хуже – денег на нее не хватает, срочно приходится что-то придумывать и впопыхах выбирать другой байк.

Азы езды вверх

Самым трудным и изнурительным в горном велоспорте является езда в гору. Как говорится: "Любишь кататься, люби и саночки возить". Чтобы получить максимум адреналина со спуска, сначала надо потратить немало сил, поднимаясь вверх. Байкеры имеют странную любвиненависть к подъёмам: с одной стороны мы любим их за то, что они приводят нас к верхушке спуска, и мы ненавидим их за мучения. С целью того, чтобы сделать подъём в гору более лёгким, эффективным, а значит быстрым, вам необходимо использовать своё тело в комбинации с велосипедом посредством правильной техники. 1. Смотрите вперёд Вы должны выставить подходящую передачу перед началом подъёма, поэтому "держите глаза открытыми". Необходимо вовремя переключаться после спуска.

8 вещей, который нужно менять каждый год

ШЛЕМ Если вы любитель интенсивной езды, ваш шлем обязательно будет получать повреждения, особенно на пересечённой местности. Проверяйте его и при обнаружении вмятин и трещин меняйте немедленно! ! ! РЕЗИНОВЫЕ РУЧКИ НА РУЛЕ (ГРИПСЫ) Если вы много ездите, то ручки протираются, начинают прокручиваться в самый неподходящий момент и всё это может привести к нежелательным последствиям. Можете ездить и без них, но какой вы байкер после этого? ЦЕПЬ Устанавливайте новую цепь после каждых 1500-2000 км. или, по крайней мере, проверяйте не растянулась ли она. Лучше всего приобрести сразу 3 цепи и менять их каждые 300-500 км « по кругу» . Так 3 цепи и кассета будут служить гораздо дольше и без неожиданностей.

Экскурсия на фабрику Cannondale

Экскурсия на фабрику Cannondale: взгляд за кулисы. Ранним утром назначена встреча на стоянке около супермаркета, и я вижу пятерых сотрудников Dirt Rag уже занявших места в микроавтобусе. Мне оставили переднее сиденье, я занимаю свое место, и серебряная ракета летит по шоссе в сторону Пенсильвании, к Бэдфорду, где находится фабрика Cannondale, мы едем туда на экскурсию. Регистрация, инструктаж, нам раздают защитные очки, просят еще раз все проверить. Давайте посмотрим, что мы там увидели.. . Начало. Гибкий производственный процесс – самая важная часть концепции производства Cannondale. Велосипеды производятся маленькими партиями – от одного до десяти за раз. Каждый этап производства осуществляется с помощью максимально универсальных процессов, обеспечивающих легкое переключение с одного этапа на другой.

Амортизационные вилки для велосипедов

Горный велосипед, да и вообще велосипед сложно представить без системы амортизации (разве что шоссейные велосипеды) и это не просто дань моде - это новые эффективные и на сегодняшний день довольно доступные технологии повышения управляемости и комфортности езды. Сейчас 99% горных велосипедов оборудовано передней амортизационной вилкой (хардтейлы), и примерно половина из них имеет еще и задний амортизатор (двухподвесы) - это стало возможным после снижения стоимости амортизационных вилок и выхода на рынок множества относительно недорогих моделей от именитых производителей. Основные преимущества амортизационных вилок - контакт с поверхностью, контроль и управляемость - это главное что обеспечивает хорошая амортизация.