История велосипедов Cannondale

Последние два десятка лет компания Cannondale является лидером мировой велосипедной индустрии. Прежде чем достичь этого фантастического статуса, компания проделала долгий путь с момента своего рождения под невысоким потолком верхнего этажа одной из американских металлообрабатывающих фабрик. Тогда, в 1971 году, под брендом Cannondale увидел свет первый в мире специализированный прицеп для велосипеда. Компания быстро начала набирать обороты, в ее производственной линейке появлялись все новые и новые велосипедные аксессуары и одежда. Вместе с ассортиментом росла и репутация Cannondale - компанию начали уважать за качество и инновации. Имя Cannondale прогремело по всему миру, когда в 1983 году компанией был выпущен первый туристический велосипед, а вслед за ним, в 1984 году, шоссейный и горный велосипеды.

Технология покраски Diamond Shield

Технология покраски Diamond Shield(tm) GIANT инвестировал значительные средства в развитие технологий покраски велосипедных рам. Представленное впервые в 2002 году прозрачное покрытие GIANT Diamond Shield(tm) (бриллиантовый щит) продолжает оставаться самым прочным и стойким из всех, используемых в велоиндустрии. Вдвое тоньше всех других, оно обеспечивает надёжную защиту от царапин и коррозии, и придает велосипедам непревзойденный внешний вид. Теперь откроем Вам маленький секрет: это то же самое покрытие, которое применяет концерн BMW для покраски автомобилей пятой и седьмой серии.. . Diamond Shield(tm) на сегодня самое прочное в промышленности покрытие. Более того, это покрытие одно из самых тонких, почти в два раза (060" против 030") тоньше аналогов.

Геометрия рамы велосипеда

Относительные понятия Стабильность Способность велосипеда держать курс, сохранять прямолинейное направление. Большая стабильность велосипеда хороша для фрирайда, даунхила или протяженных однообразных участков - а на техничных участках трассы более важный параметр - это маневренность велосипеда. Маневреность Скорость реакции велосипеда на манёвры велосипедиста, способность быстро менять курс. Маневренный и стабильный велосипед - это идеальное сочетание. Сцепление с поверхностью Сила сцепления колес с поверхностью. Зависит от правильности распределения веса велосипедиста – то есть от дизайна рамы - угол подседельной трубы (подседельный угол), угол рулевой трубы, длины задних перьев и расстояния между колёсами(база) велосипеда.

Амортизационные вилки для велосипедов

Горный велосипед, да и вообще велосипед сложно представить без системы амортизации (разве что шоссейные велосипеды) и это не просто дань моде - это новые эффективные и на сегодняшний день довольно доступные технологии повышения управляемости и комфортности езды. Сейчас 99% горных велосипедов оборудовано передней амортизационной вилкой (хардтейлы), и примерно половина из них имеет еще и задний амортизатор (двухподвесы) - это стало возможным после снижения стоимости амортизационных вилок и выхода на рынок множества относительно недорогих моделей от именитых производителей. Основные преимущества амортизационных вилок - контакт с поверхностью, контроль и управляемость - это главное что обеспечивает хорошая амортизация.

Экскурсия на фабрику Cannondale

Экскурсия на фабрику Cannondale: взгляд за кулисы. Ранним утром назначена встреча на стоянке около супермаркета, и я вижу пятерых сотрудников Dirt Rag уже занявших места в микроавтобусе. Мне оставили переднее сиденье, я занимаю свое место, и серебряная ракета летит по шоссе в сторону Пенсильвании, к Бэдфорду, где находится фабрика Cannondale, мы едем туда на экскурсию. Регистрация, инструктаж, нам раздают защитные очки, просят еще раз все проверить. Давайте посмотрим, что мы там увидели.. . Начало. Гибкий производственный процесс – самая важная часть концепции производства Cannondale. Велосипеды производятся маленькими партиями – от одного до десяти за раз. Каждый этап производства осуществляется с помощью максимально универсальных процессов, обеспечивающих легкое переключение с одного этапа на другой.

Настройка задней перекидки

Заднюю перекидку можно сравнить с сердцем - с ней связано столько же страхов и предрассудков. Конечно, прошли те времена, когда велосипедисты, увидев любой байк, сразу же смотрели на заднюю перекидку, дабы быстро оценить навороченость байка и сравнить его со своим. В последнее время в прессе и в разговорах больше внимания уделяется амортизационным вилкам или дисковым тормозам. Но они всё же есть не у всех, а вот перекидки - у каждого маунтинбайка. О перекидках, а точнее, о поломках и простейших способах их устранения и пойдёт речь в этой статье. Задняя перекидка. Её задача - перемещать нижнюю ненатянутую ветвь цепи и натягивать цепь, компенсируя изменение её длины при переключении и работе подвески.

Азы езды вверх

Самым трудным и изнурительным в горном велоспорте является езда в гору. Как говорится: "Любишь кататься, люби и саночки возить". Чтобы получить максимум адреналина со спуска, сначала надо потратить немало сил, поднимаясь вверх. Байкеры имеют странную любвиненависть к подъёмам: с одной стороны мы любим их за то, что они приводят нас к верхушке спуска, и мы ненавидим их за мучения. С целью того, чтобы сделать подъём в гору более лёгким, эффективным, а значит быстрым, вам необходимо использовать своё тело в комбинации с велосипедом посредством правильной техники. 1. Смотрите вперёд Вы должны выставить подходящую передачу перед началом подъёма, поэтому "держите глаза открытыми". Необходимо вовремя переключаться после спуска.

Покупка велосипеда зимой

Народной мудрости нужно доверять всегда. Это ларец, в котором многими веками накапливался и сохранялся положительный опыт. Поэтому, даже сегодня решение « готовить сани летом, а телегу зимой» является рациональным и практичным, особенно в отношении средств передвижения. Велосипедная лихорадка начинается весной и охватывает массы до осени. Понятное дело, условия для катания в этот период оптимально комфортные. Но условия для выбора велосипеда таковыми считать нельзя. Все спешат, торопятся оформить кредиты и покупки, продавцов-консультантов не дождешься, или из-под носа уводят понравившуюся модель, или еще хуже – денег на нее не хватает, срочно приходится что-то придумывать и впопыхах выбирать другой байк.

Азы даунхила

Всё, что угодно, может произойти, когда ты покидаешь относительную безопасность ровной земли и устремляться вниз по почти отвесному склону. Для профи крутая горка - это практически вертикальная стена. Для обычного же маунтинбайкера со средним уровнем мастерства - это склон, съехать с которого кажется нереальным, особенно когда стоишь и смотришь на него сверху. Независимо от этих двух точек зрения техника спуска одинакова в обоих случаях. Наши советы помогут вам, даже новичкам, освоить основные приёмы даунхила. Но сначала необходимо разрушить кое-какой знаменитый миф. Научитесь пользоваться передним тормозом Немного физики. Каждый раз, когда вы пользуетесь тормозами (неважно, задним или передним), в силу инерции происходит смещение веса с заднего колеса на переднее.

Как отличить некачественный велосипед?

Вопрос. Зачем покупать велосипед за 1500-2000 грн., когда через дорогу продаются "такие же" за 700 грн.? Ответ. Дело в том, что велосипеды похожи только на вид. При ближайшем рассмотрении даже начинающий велосипедист определит разницу. Обозначим несколько "контрольных" точек проверки. Надписи на велосипеде – доверяйте только известным брендам. Покупайте только те велосипеды, которые вам посоветуют знакомые или о которых у вас есть хоть какая-нибудь информация. На велосипеде не должно быть пестрых надписей типа « super bike» , « shimano» (на самой раме), « mountain bike» . Оборудование на велосипеде (в основном касается переключателей) тоже должно быть от известных производителей: как правило, это либо shimano либо sram.