Техника педалирования на велосипеде

Крути педали - пока не дали... Основные правила техники педалирования на велосипеде приблизительно следующие. Педали необходимо крутить, а не давить на них. Не крутите "медленно - но верно" большую передачу - лучше с вашим рабочим каденсом (частотой вращения педалей) использовать более низкую передачу на больших оборотах. Старайтесь ехать в седле столько сколько возможно(не вставайте зря) - этим вы экономите силы. На затяжных подъемах не напрягайте все тело - сконцентрируйтесь на дороге, дыхании и вращении педалей - но старайтесь держать тело расслабленным. Теперь рассмотрим все эти правила подробнее. Во первых - в отличии от распространенного мнения - педали велосипеда надо именно крутить (по воображаемому кругу вдоль оси каретки), а не давить на них.

Структура и история GIANT

Структура и история GIANT Структура GIANT На всех семи континентах, в пятидесяти разных странах, у тридцати двух лучших велосипедистов мира и более десяти тысяч частных владельцев, на улицах различных стран можно найти велосипеды разработанные и созданные компанией GIANT - The Global Bicycle Company. Уже три десятилетия GIANT посвящает себя развитию велосипедного спорта и культуры. Компания GIANT принимала активное участие в эволюции велосипедов от их использования в качестве транспортных средств до их нынешней популяризации, как в спортивной, так и в развлекательной сфере. Компания GIANT верит, что велосипед стал неотъемлемой частью нашей жизни и несет персональную ответственность за повышение качества велосипедов.

Технологии вилок RockShox

Технологии вилок RockShox Система демпфирования Motion Control позволяет максимально устранить раскачку вилки при педалировании, при этом сохранив способность обрабатывать мелкие неровности на дороге. Будучи легким, долговечным и компактным, этот демпфер прост в обслуживании и предоставляет широкие возможности для регулировки, в том числе и "на ходу". Motion Control особенно понравится гонщикам кросс-кантри, а также будет идеальным выбором для All-Mountain катания и для даунхилла. При использовании длинноходной однокоронной вилки задача обеспечения корректной работы амортизации и уменьшения эффекта раскачивания подвески стоит особенно остро. Для решения подобных проблем вилка должна быть оборудована высококлассным эффективным демпфером, обладающим большими возможностями для настройки.

Тест карбоновых рулей

Интересная статья на английском языке, в которой подробно рассматривается тестирование карбоновых рулей Bontrager, Control Tech, FSA, Race Face, Ritchey, Sintace, Specialized, Syncros, Truvativ, USE

Азы езды вверх

Самым трудным и изнурительным в горном велоспорте является езда в гору. Как говорится: "Любишь кататься, люби и саночки возить". Чтобы получить максимум адреналина со спуска, сначала надо потратить немало сил, поднимаясь вверх. Байкеры имеют странную любвиненависть к подъёмам: с одной стороны мы любим их за то, что они приводят нас к верхушке спуска, и мы ненавидим их за мучения. С целью того, чтобы сделать подъём в гору более лёгким, эффективным, а значит быстрым, вам необходимо использовать своё тело в комбинации с велосипедом посредством правильной техники. 1. Смотрите вперёд Вы должны выставить подходящую передачу перед началом подъёма, поэтому "держите глаза открытыми". Необходимо вовремя переключаться после спуска.

Амортизационные вилки для велосипедов

Горный велосипед, да и вообще велосипед сложно представить без системы амортизации (разве что шоссейные велосипеды) и это не просто дань моде - это новые эффективные и на сегодняшний день довольно доступные технологии повышения управляемости и комфортности езды. Сейчас 99% горных велосипедов оборудовано передней амортизационной вилкой (хардтейлы), и примерно половина из них имеет еще и задний амортизатор (двухподвесы) - это стало возможным после снижения стоимости амортизационных вилок и выхода на рынок множества относительно недорогих моделей от именитых производителей. Основные преимущества амортизационных вилок - контакт с поверхностью, контроль и управляемость - это главное что обеспечивает хорошая амортизация.

Анатомия велосипеда

РАМА Рама велосипеда. Современные рамы изготавливают из алюминия, карбона (углепластикового композитного материала), реже из стали, хром-молибдена и титана. Универсальные крепления на раме. Могут использоваться для монтажа различных аксессуаров - фляга с водой, велонасоса и т.д. На большинстве рам имеются разьемы для крепления дискового тормоза. Петух. Кронштейн, на который крепится задний переключатель. Бывает съемный и несъемный. Во всех приличных рамах это съемный элемент, назначение которого, сломаться прежде чем сломается перо рамы (при ударах о препятствие, или попадании переключателя в спицы колеса РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Руль Рули бывают прямые, выгнутые (райзеры), шоссейные (бараньи рога).

Экскурсия на фабрику Cannondale

Экскурсия на фабрику Cannondale: взгляд за кулисы. Ранним утром назначена встреча на стоянке около супермаркета, и я вижу пятерых сотрудников Dirt Rag уже занявших места в микроавтобусе. Мне оставили переднее сиденье, я занимаю свое место, и серебряная ракета летит по шоссе в сторону Пенсильвании, к Бэдфорду, где находится фабрика Cannondale, мы едем туда на экскурсию. Регистрация, инструктаж, нам раздают защитные очки, просят еще раз все проверить. Давайте посмотрим, что мы там увидели.. . Начало. Гибкий производственный процесс – самая важная часть концепции производства Cannondale. Велосипеды производятся маленькими партиями – от одного до десяти за раз. Каждый этап производства осуществляется с помощью максимально универсальных процессов, обеспечивающих легкое переключение с одного этапа на другой.

Геометрия рамы велосипеда

Относительные понятия Стабильность Способность велосипеда держать курс, сохранять прямолинейное направление. Большая стабильность велосипеда хороша для фрирайда, даунхила или протяженных однообразных участков - а на техничных участках трассы более важный параметр - это маневренность велосипеда. Маневреность Скорость реакции велосипеда на манёвры велосипедиста, способность быстро менять курс. Маневренный и стабильный велосипед - это идеальное сочетание. Сцепление с поверхностью Сила сцепления колес с поверхностью. Зависит от правильности распределения веса велосипедиста – то есть от дизайна рамы - угол подседельной трубы (подседельный угол), угол рулевой трубы, длины задних перьев и расстояния между колёсами(база) велосипеда.

Технология Fluid Form

Технология Fluid Form(tm) Передовые технологии производства GIANT. GIANT использует несколько передовых технологий, которые были разработаны с помощью интенсивных исследований и тестирования в реальных условиях по всему миру. Как и наша продукция из алюминиевых труб, множество других комплектующих изготавливается на наших заводах, что позволяет лучше контролировать качество и снижать цену. Также как и в производстве алюминиевых и карбоновых рам и комплектующих, мы производим их дольше и в большем количестве, чем любой другой производитель. Наш процесс ковки, в котором цельный кусок алюминия превращается в законченную деталь, создает компоненты куда более прочные, чем выточенные на станках.